Modellierungsansätze
Optimierung Ampel-gesteuerter Verkehrsnetze
Ampel-gesteuerte Verkehrsnetze werden einerseits in Weg-basierten dynamischen Flussmodellen modelliert, wobei zusätzliche Kopplungsbedingungen an den Ampeln benötigt werden, die sich durch ganzzahlige lineare Nebenbedingungen bzgl. einer Diskretisierung der Zeit einer übergeordneten Taktperiode ausdrücken lassen. In Frage kommen hier andererseits auch vereinfachte kantenbasierte Modelle, die möglicherweise zu schnelleren Rechenzeiten führen und besser erweiterbar sind. Um beide Optimierungsansätze an Praxisdaten zu kalibrieren und validieren, stellt uns die ptv AG neben geeigneten Datensätzen auch das Simulationstool VISSIM zur Verfügung.
AGV-Steuerung im Container Terminal Altenwerder (CTA)
Die Modellierung erfordert eine mikroskopische Betrachtung der einzelnen AGVs. Es sollen Routen ermittelt werden, die
sowohl zeitlich als auch geographisch disjunkt sind. Hier muss insbesondere die Dimension der AGVs berücksichtigt werden, da ein AGV weit mehr als eine Kante des Graphen beansprucht. Das Abbiegeverhalten der AGVs muss ebenfalls modelliert werden.
Björn Stenzel
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